Esistono molti tipi di motori, che possono essere suddivisi principalmente nelle seguenti categorie:
In base alle diverse fonti di energia, possono essere suddivisi in motori diesel, motori a benzina, motori per veicoli elettrici e potenza ibrida, ecc.
A seconda della modalità di funzionamento del sistema di aspirazione, possono essere suddivisi in aspirati, turbocompressi, sovralimentati e doppiamente caricati.
In base alle diverse modalità di movimento del pistone, possono essere suddivisi in motori a combustione interna a pistoni alternativi e motori a pistoni rotanti.
In base ai diversi tipi di disposizione dei cilindri, possono essere suddivisi in motori in linea, motori di tipo V, motori di tipo W e motori orizzontalmente contrapposti.
In base ai diversi numeri di corsa, possono essere suddivisi in motori a combustione interna a quattro tempi e motori a combustione interna a due tempi.
Inoltre, ci sono altri metodi di classificazione, come:
SOHC (motore a singolo albero a camme in testa) e DOHC (motore a doppio albero a camme in testa), tipologie di motore suddivise in base al numero di posizioni dell'albero a camme.
Il turbocompressore (Turbo), attraverso il gas di scarico che aziona la girante per azionare la ruota della pompa, viene inviata più aria nel motore, aumentando così la potenza del motore.
VTEC (Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System) e i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift System), sviluppati da Honda Motor, sono il primo sistema di controllo delle valvole al mondo in grado di controllare simultaneamente il tempo di apertura e chiusura della valvola e l'alzata .
CVVT (Continuously Variable Valve Timing System) controlla l'apertura e la chiusura della valvola in qualsiasi momento in base alle effettive condizioni di lavoro del motore, in modo che il carburante bruci più completamente.
